درزگیری پلیمری روکش آسفالت معابر سطح شهر اندیشه

موضوع پیمان :درزگیری و مرمت رویه های آسفالتی معابر سطح شهر اندیشه با استفاده از قیر پلیمری و سایر عملیات اجرایی مطابق برآورد پیوست و دستور کار های ابلاغی 

عملیات ذکر شده شامل استفاده از قیر پلیمری برای درزگیری و مرمت رویه‌های آسفالتی است، که می‌تواند به دلیل ویژگی‌های خاص قیر پلیمری از جمله مقاومت بهتر در برابر حرارت، سرما و ترک خوردگی انتخاب شده باشد.

بخش‌های اصلی درزگیری پلیمری روکش آسفالت عبارتند از:

1. درزگیری: این مرحله شامل پر کردن ترک‌ها و شکاف‌های موجود در آسفالت با استفاده از مواد مناسب (در این مورد قیر پلیمری) برای جلوگیری از نفوذ آب و جلوگیری از آسیب‌های بیشتر به سطح آسفالت است.

2. مرمت: این مرحله شامل تعمیر و بازسازی قسمت‌های آسیب دیده آسفالت با توجه به شرایط موجود و دستورالعمل‌های ابلاغی است. این کار ممکن است شامل روکش کردن مجدد، پر کردن حفره‌ها، یا سایر عملیات تعمیراتی باشد.

3. استفاده از قیر پلیمری: قیر پلیمری به دلیل خصوصیات فیزیکی و شیمیایی خاص خود، از جمله انعطاف‌پذیری بیشتر و مقاومت در برابر ترک‌خوردگی، انتخاب شده است.

4. مطابق برآورد پیوست و دستور کارهای ابلاغی: تمام عملیات باید مطابق با برآوردهای مالی و فنی پیوست شده و دستورالعمل‌هایی که از سوی مقامات مربوطه ابلاغ شده‌اند، انجام شود. این امر به تضمین کیفیت و همخوانی با استانداردهای تعیین‌شده کمک می‌کند.

فرآیند انجام پروژه درزگیری و مرمت رویه‌های آسفالتی با استفاده از قیر پلیمری معمولاً شامل مراحل زیر است:

1. مطالعات و ارزیابی اولیه

• بازدید از محل: تیم مهندسی به محل پروژه مراجعه کرده و وضعیت فعلی آسفالت را بررسی می‌کنند. این بازدید شامل شناسایی ترک‌ها، حفره‌ها، نشست‌ها و دیگر آسیب‌ها می‌شود.
• ارزیابی فنی: تیم متخصص ارزیابی می‌کند که چه نوع عملیات مرمت نیاز است و آیا استفاده از قیر پلیمری در این مورد مناسب است یا خیر.
• برآورد هزینه: بر اساس ارزیابی‌های انجام شده، برآورد هزینه و زمان‌بندی پروژه تهیه می‌شود. این برآورد شامل هزینه مواد، نیروی کار، و تجهیزات مورد نیاز است.

2. تهیه و تدارک مواد و تجهیزات

• خرید مواد: پس از تایید برآورد هزینه، مواد مورد نیاز شامل قیر پلیمری، آسفالت و سایر مصالح خریداری می‌شود.
• تجهیزات: تجهیزات لازم مانند دستگاه‌های درزگیری، دستگاه‌های پخش قیر، و سایر ماشین‌آلات آماده به کار می‌شوند.

3. آماده‌سازی سطح

• پاکسازی سطح: سطح آسفالت باید از هرگونه گرد و غبار، آلودگی، و بقایای گیاهی پاک شود. این کار با استفاده از جاروهای مکانیکی و هوای فشرده انجام می‌شود.
• خشک کردن سطح: برای اطمینان از چسبندگی مناسب قیر پلیمری، سطح باید خشک باشد. در صورت نیاز، از تجهیزات خشک‌کن استفاده می‌شود.

4. درزگیری ترک‌ها

• برش یا بازکردن ترک‌ها: در صورت نیاز، ترک‌ها با دستگاه‌های برش باز می‌شوند تا مواد درزگیری به خوبی در آنها نفوذ کند.
• پخش قیر پلیمری: قیر پلیمری به صورت گرم در ترک‌ها و شکاف‌ها پخش می‌شود. این کار با استفاده از دستگاه‌های مخصوص درزگیری انجام می‌شود.
• صاف کردن و فشردن: پس از پخش قیر، مواد اضافی با ابزار مناسب صاف و فشرده می‌شود تا سطح یکدست و صاف باشد.

5. مرمت قسمت‌های آسیب‌دیده

• برداشت آسفالت‌های آسیب‌دیده: در قسمت‌هایی که آسفالت دچار آسیب‌های شدید شده است، لایه‌های آسیب‌دیده برداشته می‌شود.
• پر کردن و روکش: قسمت‌های برداشته شده با آسفالت جدید و قیر پلیمری پر و روکش می‌شوند. این کار با استفاده از دستگاه‌های پخش آسفالت انجام می‌شود.
• فشردن و تسطیح: پس از پخش آسفالت جدید، سطح با استفاده از غلتک‌های سنگین فشرده و صاف می‌شود تا از کیفیت نهایی کار اطمینان حاصل شود.

6. کنترل کیفیت و نظارت

• بازرسی: پس از اتمام عملیات، تیم مهندسی کیفیت کار را بررسی می‌کند تا اطمینان حاصل شود که تمامی مراحل به درستی انجام شده‌اند و استانداردهای لازم رعایت شده‌اند.
• اصلاحات نهایی: در صورت وجود هرگونه نقص یا اشکال، اصلاحات لازم انجام می‌شود.

7. تحویل پروژه و مستندسازی

• تحویل موقت: پروژه به کارفرما تحویل موقت می‌شود تا در مدت مشخصی نظارت بر کیفیت آن انجام شود.
• تحویل نهایی: پس از دوره نظارت و در صورت عدم وجود نقص، پروژه به صورت نهایی تحویل داده می‌شود.
• مستندسازی: تمام مراحل پروژه مستند می‌شود و گزارش نهایی شامل تمام فعالیت‌ها، مشکلات، و راه‌حل‌ها تهیه و به کارفرما ارائه می‌گردد.

این فرآیند به کارفرما اطمینان می‌دهد که پروژه با کیفیت و به موقع انجام شده و سطح آسفالت بهبود یافته است.